透水胶粘石不能走车的依据

　　透水胶粘石作为一种新型的路面铺设材料，其透水性和美观性受到了广泛的认可。然而，在某些情况下，人们可能会认为透水胶粘石不能走车。这种观点的依据主要来自于以下几个方面：

　　承载力问题

　　透水胶粘石的承载力是一个关键因素。虽然有资料显示透水胶粘石的承载力不低于通常混凝土，能够运用于一些限载处理轻型市政道路和停车场1，但是这并不意味着所有的透水胶粘石路面都具备相同的承载能力，那么透水胶粘石路面的承载力可能会受到影响，从而不适合车辆通行。这表明透水胶粘石路面在长期承受车辆通行的压力下，其表面的石子可能会松动，导致路面的平整度下降，影响行车安全和路面的使用寿命。导致透水胶粘石路面的质量下降，从而不适合车辆长期通行。

　　损坏使用场景还原：

　　现场同期铺装的正常走人轻行步道是可以正常使用的，如果涉及车辆车轮辗压，拉货板车小轮子高承载辗压，车轮旋转导致表面石子被刨起来，就会导致表面空隙率异常，导致表面石子直接的衔接出来空隙加大，导致强度下滑。车轮长期辗压，高承载辗压局部受力不均匀，导致胶粘石被破坏后期就松散掉。

　　损坏部位，一个原因是长期泡水湿气污染日晒雨淋。导致热水煮胶原理，导致胶皮层与石子层耐候性差。

　　维护困难

　　透水胶粘石路面在使用一段时间后可能会出现掉色和掉石子的现象，尤其是在切割的伸缩缝处逐渐蔓延，维修起来非常麻烦。

　　适用场景有限

　　透水胶粘石路面主要适用于广场、停车场、人行道等荷载和交通流量较小的路面7。这意味着透水胶粘石路面并不是为承受重型车辆通行而设计的。如果在这些场所以外的地方使用透水胶粘石路面，并且有车辆频繁通行，那么路面可能会受到损坏。

　　结论

　　综上所述，透水胶粘石不能走车的依据主要来自于其承载力问题、维护困难、施工要求严格以及适用场景有限等方面。虽然透水胶粘石在某些情况下可以承受车辆偶尔通行，但是长期车辆轮胎旋转刨式摩擦损坏表面石子衔接密实度，和粘结强度，导致表面石子脱落后，空隙率异常，石子松散后预应力受压异常导致进一步加剧松散，导致变成松散的石子。因此，在考虑使用透水胶粘石路面时，需要综合评估其承载能力和适用场景，以确保路面的安全和耐用性。

　　1.非机动车碾压风险:胶粘石路面设计承重有限，若频繁受电动车、三轮车等非机动车碾压，可能出现破损，

　　2.环境适应性挑战:长期暴露在户外环境中，胶粘材料可能老化，导致路面松动或分离。

　　3.维护需求:需定期检查修补，尤其在雨雪天气和车辆频繁使用区域更易损毁。

　　建议根据实际使用场景选择合适材料，并避免非机动车在特定区域行驶。